平臺液壓系統生產-廣西液壓系統生產-力建車輛用液壓缸
威海力建液壓設備廠(chang)
經營模式：生產加工
地址(zhi)：山東(dong)省威海市羊亭孫家(jia)灘工業園
主營(ying)：液壓缸,油缸,液壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式(shi)
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
內(nei)泄漏(lou)是指在液(ye)壓(ya)缸(gang)內(nei)部(bu)油液(ye)從(cong)高壓(ya)腔通過各(ge)種(zhong)間隙(xi)向(xiang)低(di)壓(ya)腔泄漏(lou)。當然,如(ru)能通過正(zheng)規(gui)的測量程序來判(pan)斷則更(geng)好。引起此處內(nei)漏(lou)的主要原因:
1.缸套內壁(bi)和活塞磨(mo)損致使間隙增(zeng)大超差,造成高(gao)低壓腔互通。
2.活塞上密封(feng)(feng)(feng)圈(Y型密封(feng)(feng)(feng)圈較多)磨損、劃傷、老(lao)化致使密封(feng)(feng)(feng)不嚴。
3.當活塞(sai)(sai)桿受力不(bu)當或導向(xiang)套與活塞(sai)(sai)桿之間的間隙較(jiao)大時,使活塞(sai)(sai)偏向(xiang)缸壁(bi)某一方(fang),活塞(sai)(sai)的傾斜或偏磨造成(cheng)內(nei)漏。
4.缸套內(nei)壁加工時,圓度(du)、圓柱度(du)超差(cha)或使用中(zhong)局(ju)部磨損導致內(nei)漏(lou)(lou)。因此,當(dang)有(you)內(nei)漏(lou)(lou)時,應首先對各配合(he)零件進行嚴格檢查。
缸套(tao)的修復(fu)多采用(yong)鏜內(nei)孔(kong)的方法(fa),然后配(pei)以加(jia)(jia)大直(zhi)徑(jing)(jing)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)。據(ju)有(you)關資料(liao)(liao),若(ruo)新更換(huan)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)Y型(xing)密(mi)封圈能(neng)用(yong)3個月左右(you),則(ze)新加(jia)(jia)工(gong)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)尺寸應比(bi)原來(lai)增(zeng)(zeng)大0.4mm;若(ruo)Y刑(xing)密(mi)封圈僅能(neng)用(yong)1個月左右(you),則(ze)新加(jia)(jia)工(gong)的活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)尺寸應比(bi)原來(lai)增(zeng)(zeng)大0.6mm。增(zeng)(zeng)大活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)外徑(jing)(jing)可以有(you)效(xiao)地提高密(mi)封圈的預壓縮量,使其唇邊緊貼在缸壁和活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)上起到初始密(mi)封的作用(yong)。自(zi)己加(jia)(jia)工(gong)活(huo)(huo)(huo)塞(sai)(sai)時材料(liao)(liao)可選用(yong)耐磨鑄鐵或45#鋼。
上述圖片僅(jin)供(gong)參考，詳(xiang)細產品(pin)詳(xiang)情(qing)請咨詢我們(men)，更(geng)多型號請訪問(wen)我們(men)的網站或致(zhi)電(dian)我們(men)了解"。謝謝
在設計(ji)和加(jia)工(gong)(gong)環(huan)節中要充分考慮影響泄(xie)漏(lou)的重要因(yin)素密封溝槽的設計(ji)和加(jia)工(gong)(gong)。美國汽(qi)車行(xing)業工(gong)(gong)程(cheng)師協會(SAE)推(tui)薦以下兩種(zhong)防止油(you)口漏(lou)油(you)的解決辦法(fa)。
①SAE直螺(luo)紋“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，連(lian)接靠直螺(luo)紋;
②SAE4螺(luo)栓(shuan)法蘭：適用(yong)于較大油口。
另(ling)外，密(mi)(mi)封(feng)件的選擇也是非(fei)常(chang)(chang)重要的，密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面(mian)(mian)的粗糙度通常(chang)(chang)靜密(mi)(mi)封(feng)表(biao)為Ra3.2～Ra1.6，動密(mi)(mi)封(feng)表(biao)面(mian)(mian)為Ra0.8～Ra0.4。如果不在開(kai)始多(duo)方(fang)面(mian)(mian)考(kao)慮泄漏的影響因素，將會給以后的生(sheng)產中(zhong)帶來無法估量(liang)的損(sun)失(shi)。
上述(shu)圖片僅(jin)供參考(kao)，詳細產(chan)品(pin)詳情(qing)請咨詢我(wo)們(men)(men)，更多(duo)型號請訪問我(wo)們(men)(men)的(de)網站或致電我(wo)們(men)(men)了解'。謝謝
液壓制動(dong)(dong)系統(tong)產(chan)生制動(dong)(dong)效能不良(liang)的原因，一般可根據制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)行程(俗稱高(gao)、低)、踏(ta)制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)時(shi)的軟硬(ying)感覺、踏(ta)下制動(dong)(dong)踏(ta)板(ban)后的穩定性(xing)以及邊疆多(duo)腳(jiao)制動(dong)(dong)時(shi)踏(ta)板(ban)高(gao)度來判斷。
1.連續幾腳制動(dong)時,踏板(ban)高度(du)仍過低,且在第二腳制動(dong)后,感到(dao)總(zong)泵活塞(sai)未(wei)回(hui)位(wei),踏下制動(dong)踏板(ban)即有總(zong)泵推桿與(yu)活塞(sai)碰擊響聲,是總(zong)泵皮(pi)碗裂縫或(huo)其連續幾腳，回(hui)位(wei)彈簧太軟。
2.連續幾腳(jiao)制動時踏板高度稍有高，并有彈性，說明制動管路中滲入了(le)空氣(qi)。
3.連續幾腳，踏(ta)板(ban)均被(bei)踏(ta)到底，并感(gan)到踏(ta)板(ban)毫無反力，說明總泵儲(chu)液(ye)室內制動液(ye)嚴重虧損。
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